SpaceX ottiene la licenza FCC per 1 milione di terminali utente a banda larga via satellite

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SpaceX ora ha la licenza di distribuire 1 milione di ciò che Musk chiama “UFO su un bastone”.

SpaceX ha ricevuto l’approvazione del governo per distribuire fino a 1 milione di terminali utente negli Stati Uniti per la sua costellazione satellitare a banda larga Starlink.

SpaceX ha chiesto la licenza alla Federal Communications Commission a febbraio 2019 e la FCC ha annunciato la sua approvazione in un avviso pubblico la scorsa settimana. L’ approvazione FCC è per “una licenza globale per il funzionamento di un massimo di 1.000.000 di stazioni terrestri fisse che comunicheranno con il sistema satellitare di orbita non geostazionaria di [SpaceX”. La licenza è valida per 15 anni.

Come ha affermato l’ applicazione SpaceX , le stazioni terrestri sono “terminali utente [che] impiegano tecnologie avanzate di elaborazione del fascio a fasi e tecnologie di elaborazione digitale per fare un uso altamente efficiente delle risorse dello spettro della banda Ku supportando fasci di antenne dirette altamente dirette che tracciano il satelliti del sistema in orbita terrestre bassa. “

Il CEO di SpaceX Elon Musk li ha descritti in termini più semplici in una conferenza dell’industria satellitare un paio di settimane fa, dicendo che i terminali degli utenti “sembrano un UFO su un bastone” e avranno attuatori che li indurranno nella giusta direzione.

“È molto importante non aver bisogno di uno specialista per installarlo”, ha detto Musk al momento. “L’obiettivo è che … ci sono solo due istruzioni e possono essere eseguite in entrambi gli ordini: punta verso il cielo, collega”.

Un milione di terminali coprirebbe solo una parte delle case degli Stati Uniti, ma SpaceX non sta necessariamente cercando di iscrivere enormi porzioni della popolazione americana. Musk ha dichiarato alla conferenza che Starlink probabilmente servirà i “3 o 4 percento dei clienti più difficili da raggiungere per le telecomunicazioni” e “le persone che semplicemente non hanno connettività in questo momento, o la connettività è davvero pessima”. Starlink non avrà molti clienti in grandi città come Los Angeles “perché la larghezza di banda per cella semplicemente non è abbastanza elevata”, ha detto.

Oggi abbiamo chiesto a SpaceX se potrebbe eventualmente richiedere l’autorizzazione per oltre 1 milione di terminali per i clienti statunitensi e aggiorneremo questo articolo se otteniamo una risposta.

362 satelliti lanciati finora

SpaceX ha già l’approvazione FCC per il lancio di 11.943 satelliti . A differenza dei tradizionali satelliti a banda larga, questi opereranno da orbite terrestri basse e saranno in grado di fornire alte velocità e latenze inferiori a 20 ms. Il servizio Starlink dovrebbe essere disponibile in alcune parti degli Stati Uniti quest’anno , anche se ci vorranno anni per lanciare tutti i satelliti pianificati .

Resta da vedere quale impatto ha la pandemia di coronavirus sui piani Starlink di SpaceX. SpaceX ha finora lanciato 362 satelliti e ha in programma un altro lancio di 60 satelliti per aprile, ma nessuna data per il lancio di aprile è stata annunciata.

Mentre Starlink dovrebbe essere una gradita alternativa per molti residenti negli Stati Uniti, in particolare quelli senza accesso a cavi o fibre, il servizio potrebbe avere un impatto molto più grande a livello globale. A partire dal 2018, solo il 58 per cento delle famiglie di tutto il mondo ha avuto accesso a servizi Internet, secondo un International Telecommunication Union e delle Nazioni Unite rapporto . I dispositivi mobili sono il principale mezzo di accesso a Internet nei paesi a basso e medio reddito e Starlink potrebbe portare per la prima volta connessioni Internet reali a molte di queste persone se è conveniente.

Secondo quanto riferito, OneWeb, uno dei principali concorrenti satellitari di SpaceX, intende presentare domanda di protezione in caso di fallimento  e ha affermato che “è inevitabile che ci siano ritardi nel nostro programma di lancio e nella produzione di satelliti a causa delle crescenti restrizioni di viaggio e dell’interruzione delle catene di approvvigionamento a livello globale”.

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